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文章来源:延边朝鲜族自治州   发布时间:2020-12-01 09:27:54

909彩票来wf73 com安全美媒每天事无巨909彩票来wf73 com安全细地做好服务

公司曾在2016年在新三板挂牌,人们2018年终止挂牌转让根据上会稿,要花2017年-2019年以及2020年上半年,要花公司实现营业收入1.81亿元、2亿元 、2.53亿元、1.35亿元,对应净利润分别为5020.74万元、5453.53万元、7263.31万元 、5005.95万元,营收和净利整体呈现增长态势909彩票来wf73 com安全

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公司销售的主要产品包括荧光内窥镜、时闲荧光光源模组、荧光适配镜头,白光光源模组及指纹仪其中,负面内窥镜和光源模组两大产品给公司贡献了超过一半的收入IPO日报发909彩票来wf73 com安全现,内容海泰新光有超过八成的收入都来自于海外据悉,美媒每天公司产品对外出口至美国、美媒每天新加坡、韩国、德国等多个国家和地区 ,2017年至2019年 ,公司各年的外销收入分别为1.6亿元、1.7亿元、2.2亿元,占各年营业收入的比重分别为88.5%、84.89%、86.92%,占比较高其中 ,人们2020年上半年的外销收入占比甚至超过了90%,达到91.42%

此外,要花海泰新光的第一大客户史赛克位于美国2020年以来,时闲新冠疫情在全球各国爆发,美国是疫情最严重的国家和地区之一公司始终将创新平台建设作为提升市场竞争力的关键,负面将创新平台作为调整产业结构、负面转变增长方式的中心环节,坚持以绿色发展、高质量发展为背景,建立新的市场资源链,进行产业、产品结构优化调整 。公司建有多个创新平台:河北省工业设计中心、河北省工程橡胶工程技术研究中心、河北省有机氟材料及应用产业技术研究院、河北省企业技术中心、河北省博士后创新实践基地等。各个平台为行业开发绿色产品 、推行生态设计提供储备,为企业提升产品节能、环保低碳水平,引导绿色生产和绿色消费提供支撑。

公司始终将“加强知识产权建设”纳为公司发展战略的重要组成部分,内容采用自上而下的知识产权布局模式,内容围绕公司重点新产品开展了知识产权布局工作。累计获得GPZ系列调高支座 、跨越式伸缩缝 、高度可调桥梁伸缩装置、弧线型桥伸缩装置等170余项国家专利技术。直梁连杆链条型系列模数式桥梁伸缩装置GQF-MZL、美媒每天GQF-C型桥梁伸缩装置获得国家科技进步三等奖 。ZTP系列自调坡橡胶支座获得衡水市科学技术进步奖一等奖。公司以市场为导向,美媒每天以科技为依托,积极与科研院所开展合作 ,率先在行业内实现产学研一体化产业创新链。通过产学研促进先进的科技尽快转化成现实的生产力。同时,公司还承担国家“863计划”中信息技术方面的课题研究任务 ,在盆式橡胶支座智能化方面取得了较理想的研究成果。公司与中国铁道科学研究院共同筹建全国首家桥梁结构试验中心,人们是交通行业检测与加固技术研究开发中心 ,人们也是国内规模最大的结构动力试验基地之一,在桥梁的静载、动载分析方面处于国内外同行业实验室领先地位,可开展与桥梁结构试验相关的混凝土性能检测、桥梁支座新产品的应用与推广、常规桥梁的动、静载等试验研究。先后配合铁道部、交通部完成了公路桥梁伸缩装置国产化的研究与开发,青藏铁路常用跨度桥梁技术和提高耐久性措施试验研究 ,遂渝铁路无碴轨道线下工程关键技术试验研究项目等。公司承担行业多种产品国家(行业)标准的起草工作 ,要花已完成《桥梁球型支座》、要花《公路桥梁弹塑性钢减震支座》、《公路桥梁摩擦摆式减隔震支座》、《桥梁用高承压耐磨球型与盆式支座》、《桥梁三级设防摩擦摆减隔震支座》等39项国家和行业标准制定,引领行业高质量发展。

随着新一轮科技革命和产业变革正在孕育兴起,5G技术、互联网+技术、新型传感器、智能材料等现代科技将成为防震减灾工程精细化设计、施工和运维上的关键技术。桥梁工程结构装备通过深度融入物联网、智能传感、5G通讯等新技术,实现结构工程智能设计及优化,智能化安装,动态监控,信息化、系统化管理,达到提质增效、拓展工程价值链的目的 。公司围绕“促进中国智慧轨道交通的建设与创新,提升轨道交通全行业智能化水平”为工作目标,以建设“智慧化”技术运用为方向,旨在研究 、解决桥梁支承装置与新信息技术、智能控制系统、智能材料应用等进行深度融入的关键理论和技术难题,促进交通配套产品向智慧化制造的可持续方向发展。河北省发展改革委、河北省科技厅等四部门联合发布《关于2020年河北省企业技术中心认定名单的通知》,确定河北晶禾电子技术股份有限公司等81家企业为河北省企业技术中心,其中,唐山市14家,石家庄市、衡水市、邢台市各11家,廊坊市6家 ,秦皇岛市、沧州市各5家,保定市、邯郸市各4家,张家口市、辛集市各3家,定州市2家,承德市 、雄安新区各1家。

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企业技术中心是创新驱动发展 、产业转型升级的重要支撑平台,是产业关键技术攻关、突破“卡脖子”制约的重要阵地。河北省发展改革委要求,各地各部门要高度重视创新平台建设工作,把加强企业技术中心建设作为促进产业基础高级化、提升企业竞争力的重要抓手,指导、支持企业技术中心持续完善技术创新体系,改善创新条件,加大研发投入,引培创新人才 ,扩大创新成效,不断提升建设质量,为全省构建现代产业体系、经济高质量发展提供有力保障。南昌矿山机械有限公司(以下简称“南昌矿机”)始建于1970年,坐落于中国江西南昌梅岭风景区,是一家从事矿物和骨料加工技术研究、工程设计、产品开发、设备制造、工程总承包和生产运营的科技型企业。基于50年的专业经验和对技术进步的不断追求 ,南昌矿机已成长为国内破碎筛分行业的知名企业。秉持“专业领先,诚信至上”的经营理念,在全球化经济竞争日趋激烈的情况下,南昌矿机积极开拓海外市场,并在南非、马来西亚、俄罗斯、澳大利亚 、印度设立及筹备海外分公司,终端用户遍布海内外的矿山、水电、核电、石料、建材 、化工等行业,设备出口60多个国家和地区,服务多家全球500强企业。南昌矿机通过了ISO9001 认证、CE认证和环境管理体系认证 ,入选国家高新技术企业、江西省省级工程技术中心、江西省矿物加工工程装备技术研究中心,是科技部创新基金项目承担单位。

50年来,南昌矿机已从单一的矿山机械设备提供商转型为包括矿山处理耐磨件、矿山机械成套设备及矿山处理总承包的全产业链运营商 。南昌矿机充分利用国际先进的破碎筛分技术和理念,建立了完善的科技创新体系,成功研发出一系列国内领先、国际先进的设备。YKR/ZKR系列振动筛自开发至今,已为水利、煤炭、冶金、交通、化工等行业提供了1000余台(套),产品遍布全国各地。同时,自主研发的VS系列立轴破碎机、HS系列反击式破碎机、JC系列颚式破碎机、CC系列圆锥破碎机、GC系列旋回式破碎机、惯性圆锥破碎机、HF系列高频筛分机 、BS系列香蕉筛分机、MP/MT系列移动破碎筛分站等产品,各项技术性能均通过了国家检测中心检测,多项技术通过江西省国防科技情报研究所的查新,查新结果为国内领先、国际同等水平 。2019年,南昌矿机生产的CC600和CC800成功申报国家首台套重大技术装备保险补偿; CC400单缸液压圆锥破碎机获得“中国机械工业科学技术三等奖”、 “绿色制造科学技术进步奖—优秀奖” 。此外,南昌矿机坚持走产学研结合之路,与南昌矿山机械研究所合作开展产学研科技项目,在中南大学、江西理工大学设立南矿奖学金,建立江西理工大学就业实习基地,为南昌矿机人才储备奠定基础。2019年南昌矿机在瑞典成立了“瑞典技术研究中心”,2020年南昌矿山机械有限公司博士科研创新中心正式获批。“高端品质,满足高端需求”,50年风雨兼程,南昌矿机不忘初心,始终把客户需求放在第一位,严格把控产品质量与服务,一路砥砺前行。未来,南昌矿机将以更高质量产品和更专业服务,与广大客户一起共创新辉煌。采用独栋楼式布局,占地面积小,布局紧凑,系统核心组成部件有:高频筛 、立轴破碎机、加湿机、除尘装置、斗提装置、电控系统 ,其中高频筛和立轴破碎机分别采用了先进的HFS液压高频筛及新型双转子立轴式破碎机,使整个制砂效果更佳。SIP高效制砂楼工艺采用干法制砂,整个过程包括给料、筛分、级配调整、破碎整形、粉尘处理、拌湿、输送、电气控制等工作过程。

可调偏心距。偏心铜套 、偏心套两者组合,通过键安装在偏心铜套不同的键槽中可轻易实现多个偏心距设定,以适应不同矿石和工况的要求,从而实现挤满仓给料 。曲线破碎腔。根据物料层压破碎原理和腔壁磨损特性,腔型设计为曲线,能确保破碎机产量大 、产品质量高、磨损成本低的目标。

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自动控制系统。能实现破碎作业过载保护、过铁保护、衬板磨损自动补偿等,通过挤满仓给料,能使破碎机功效发挥到更大。可靠的液压润滑系统。润滑系统、液压系统按模块化设计,各自独立运行,通过与主电机联锁,可实现对油温、流量、压力、功率、异常电源等保护。

909彩票来wf73 com安全对中入料专利设计及创新的三循环封尘专利系统,使运行更平稳,有效消除破碎机工作时粉尘的发散。筛机支撑采用橡胶弹簧,过共振区平稳,具有寿命长、耐腐蚀、过共振区平稳、噪音低、对地基冲击小等优点。采用重型化转子、大容量破碎腔、厚重反击板、耐磨锤头、液压开启装置等独特设,确保其破碎能力大、产品质量稳定、运行维护方便。909彩票来wf73 com安全获奖情况。“液压式高频振动筛”“一种液压高频筛控制阀块”“一种筛网张紧张结构” 等相关设计获得实用新型专利证书。“全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头”、“低成本 、短周期、全智能、高效率、更安全 、零排放”、“超越全球同类码头单机平均效率50%”、“在商业运营条件下不断刷新世界纪录”……如今的山东港口青岛港全自动化集装箱码头以硬实力和高水准承载着港航业甚至全世界的青睐和赞誉。碧海蓝天之间,偌大的码头和堆场杳无人踪,生产作业却如行云流水。16台蓝色自动化桥吊矗立码头,如同力大无穷、智慧灵动的变形金刚,从来自全球的巨轮上高效有序地装卸着集装箱,76台高速轨道吊在堆场上往来穿梭,83台自动导引车流转自如,重达数十吨的集装箱被轻巧抓起、精准堆码,被集装箱货车运往全国各地。

流畅、轻柔、毫无刮擦和碰撞,空无一人的全自动化码头竟然“聪明”至此;春夏秋冬风雨无阻,甚至夜里劳作都不需要亮灯,“幽灵”码头由此得名;百余台机械设备在“大脑中枢”的指挥下分工有序,密切合作,工作起来不知疲累,就像“永动机”一样 ,不需要专门到换电站充电……山东港口青岛港全自动化集装箱码头的智能化、自动化水平让人叹为观止,极为震撼。这样的成果来之不易 。“创新从来都是九死一生“ ,山东港口青岛港全自动化集装箱码头从无到有、从梦想变为现实的历程可谓是这句话的真实写照。

“科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑,必须摆在国家发展全局的核心位置。”2013年7月17日 ,习近平总书记在中国科学院考察时的讲话中说 。这一年,中国人遨游宇宙空间、探索量子世界、逆转生命时钟,展示了强大的中国综合科技实力。然而,在世界港口高科技领域,中国却落后了。20世纪最后十年,自动化码头逐渐崛起,成为世界强港竞相追逐的“大国重器”。当时,作为全球港口大国,中国在世界前十名集装箱大港中占据7席,但在象征全球港口最强科技的全自动甚至半自动化码头榜单上却寂寂无名。

“我们建成了世界最大的码头,干出了世界最高的效率,但这远远不够,我们必须建成最先进的自动化码头,成为科技强港,这将是传统码头装卸模式向智慧港口转型的一场革命!”2013年 ,山东港口青岛港悄然启动了建设中国全自动化码头的引擎,开始了迈向科技强港的升级蝶变。当年10月 ,青岛港经过反复遴选,任命既有三十多年机械 、电气、控制等专业技术功底 ,又有十几年集装箱码头业务、信息和管理经验的张连钢,担当自动化码头项目组组长。紧接着,从青岛港各基层单位抽调的8名IT、流程、设备、土建等方面的专家集聚在一起,开始了历时数年冲击世界港口科技制高点的艰难跋涉……

“全自动化码头不是西方人的‘专属’,他们能做到的,中国人也一样能做到 ,而且做得更好!”“连钢创新团队”下定决心依靠自主创新来逐梦,白加黑 ,5+2,“连钢创新团队”每个人都通宵达旦“连轴转”,每个专业都形成了上万字的考察报告,夜以继日召开了数千次专题分析论证会,用计算分析 、逆向推导、模拟仿真等方法艰难推进。每个港口特点不同,我们不可能照搬照抄,也没有东西可抄。我们只有根据青岛的口岸实际、货源结构、码头流程、操作习惯,设计出自己的工艺流程、总平面布局和技术指标体系及规格参数,才能构建起一整套合理的集成方案和实施策略。”张连钢说。而后来的事实证明,这条路选对了,而且符合青岛港实际成为自动化码头建设的灵魂。曾经来港的GE资深专家Simon介绍说,国外同类码头通常先聘请4 、5名专业咨询师分专业做咨询;然后再分别请专业公司进行咨询方案论证、审核;审核通过后,再进行方案细化设计和集成。按照这个节奏,从项目立项到投产需要8-10年 。张连钢则说:“我们在项目组织上采取的是规划设计、建设集成和商业运营‘三位一体’模式,项目组每个人都全流程参与设计、建设和运营,项目的演进路径不是‘串行分步’,而是‘并行协同’,每个人要担当咨询师、设计者和经营者等多项责任”。靠“土专家”团队协作,靠“啃硬骨头”的精神,“连钢创新团队”硬生生把国外三年的设计工作在15个月内完成。

909彩票来wf73 com安全“连钢创新团队”的自主创新之路从来不是一帆风顺,反而有些荆棘密布。要知道,自动化码头拖运集装箱的工作,是由无人驾驶的AGV(自动导引车)完成。其核心技术是ECS系统,掌握在欧洲技术咨询商手中。因为指定配套产品,系统不开放,项目组决定放弃欧洲方案,与设备制造方上海振华联手攻关。当时,行业内没有人敢相信,青岛港建自动化码头,竟然能够不选国外成熟技术。面对外界的质疑,“连钢创新团队”硬是靠实干、苦干、巧干把这项技术做到了全球业界最优。

2016年初,项目组对ECS研发进行阶段评估后,发现功能根本达不到需求。码头几十个亿的投资,可能就转不起来,开工时间也将拖后好几年。那天的碰头会上,会议室一片死寂,项目组所有人都低着头,说不出话来。张连钢打破了沉默:“做不好 ,我们排队跳海就行了。我第一个跳 。”张连钢说这句话的声音不大,但在每一个人听来 ,却如惊雷一般,其中饱含着破釜沉舟的坚定决心。后来,他们决定,必须采用非常规手段,彻底打破原来的思路。在上海长兴岛一间封闭的会议室内,攻关小组吃喝拉撒不出方圆100米。经过了100多个日日夜夜的奋战 ,经历了近百次失败,终于有了一丝进展。

在2016年8月的一次测试中,无论是模拟仿真系统,还是现场 ,6辆车都在流畅运转,现场的40多人忍不住爆发出热烈的欢呼声!在设备执行系统方面,设备组用创新设计降低成本,核心设备比欧洲同类码头节约成本数亿元,有的可做到10年免维护。例如,针对AGV的设计 ,项目组算了一笔账:如果采用国外主流的铅酸电池,寿命短,污染大,码头规模化后要配备超过1000吨的铅酸电池,每周就要淘汰10吨电池。在张连钢的主导下,青岛港自动化码头大胆采用先进的钛锂电池替代铅酸电池,设计制造了世界首台不用换电池的AGV,每个作业循环自动完成充电,巡航里程无限制,就是因为这样,码头上才会出现“永动机”一样的自动化设备风雨无阻、日夜兼程,实现作业效率最大化。而这样的技术革新不但节能环保,而且设备减重十几吨,实现了低成本、小容量、长寿命 、轻量化,大大提高了工作效率 ,并一举节省换电站建设成本过亿元。

909彩票来wf73 com安全为了保证工程质量和进度 ,工程设备技术负责人殷健创新提出了“一横一竖一全”的最优建设原则,使三大设备的调试与土建工程可同时进行,实现各专业、各系统的“迭代推进”。负责操作的朱文峰、王吉升 、隋晓等对100多个流程反复修改十几稿;负责作业的李波、管廷敬、耿卫宁等做了40多个闸口方案,设计了高效、便捷的进出分离式闸口;耿增涛、刘迅、任荣升等人勇挑软件开发重担;设备人员张卫、王延春、吕向东、修方强、王伟、王培山、孙秀良 、王心成等深入论证,确定最佳设备规格;负责土建的周兆君以一当十……这个团队被外方专家评价为“所见过的技术水平最高的码头方工程师团队” 。三年奋斗,他们推出了一连串耀眼的“全球首创”:全球首次研制成功了机器人自动拆装集装箱扭锁;全球首次研制成功了轨道吊防风“一键锚定”装置;全球首创了自动导引车循环充电技术;全球首创非等长后伸距双小车桥吊;首创高速轨道吊无轮缘车轮设计 ,避免车轮啃轨;实现岸边全自动无人理货、全自动喷淋熏蒸消毒、全自动空箱查验、冷箱温度自动监控……从梦想到现实,从白纸一张到世界领先!“连钢创新团队”用3年走完了国外常规8—10年的路;节省建设资金数亿元,成本远远低于国外同类码头 。中国人自己建成的全自动化码头,一出生即登顶成为全球领先 、亚洲首个,且拥有自主知识产权的全自动化码头。山东港口青岛港自动化码头一期的成功,标志着中国港口迅疾跨入集装箱发展的全新时代。

自动化码头一期建成投产后,“连钢创新团队”并没有就此止步 。2017年5月11日,青岛港自动化码头开港作业便达到桥吊单机效率26.1自然箱/小时,创世界自动化集装箱码头开港作业最高效率,震惊世界航运界 !2017年12月3日,“以星芝加哥”轮靠泊自动化码头,单机平均效率超过39.6自然箱/小时 ,全面超越人工码头作业效率 !此后,青岛港自动化码头已然成为世界单机作业效率纪录的“粉碎机”。今天,这一数字,经过一次又一次超越,已经升至44.6自然箱/小时,剑锋所指 ,所向披靡!“我们总是跟着外国人学,什么时候能领先一把?”多少年前,张连钢曾有发人深省的疑问。如今,梦想照进现实。往日的“指导”顾问,改拜“连钢创新团队”为“师傅”;全世界的目光被吸引到这里,欧美、日韩等国家政要、专家学者、港航大咖、媒体记者等纷至沓来,自动化码头获得了业界的频频赞叹……

因为核心技术掌握在自己手中,就不受制于人 ,青岛港自动化码头根据生产实际来不断优化生产控制系统,让这个“大脑”越来越聪明。从开港作业至今 ,几个主要系统累计升级173次,优化功能2000多项。经过一次次优化升级,自动化码头流程管控系统已经成为一个有灵魂 、会思考,可智能决策、系统管理的“最强港口大脑”。如今 ,青岛港自动化码头已成为世界各大集装箱船公司争相靠泊“打卡”的胜地,成为集装箱国际航线保班 、纠班的首选,成为“中国速度”“中国效率”在世界港航界的代名词。

909彩票来wf73 com安全星光不负赶路人,中国人对于创新和技术的追求永无止境。从自动化码头二期建设立项伊始,张连钢就定下了“全面超越一期码头,引领世界自动化码头建设发展潮流”的目标。对于张连钢来说,这绝不是凭空拍脑袋想出来的。多年来,他一直跟踪世界最前沿的能源技术。2006年,他主持完成了轮胎吊“油改电”技术创新,在全国港口全面推广,得到业内高度评价和肯定。在自动化一期码头建设中,他就在AGV上首次使用钛锂电池替换国外的铅酸电池,实现了AGV给轨道吊送箱的间隙进行极速充电,比国外减重10吨,电池寿命达到了10年以上,作业效率优势明显。

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